3月新能源轿车盘点,自主品牌涨幅巨大,比亚迪成绩亮眼
比亚迪的亮眼表现：比亚迪旗下3款车型销量均破万 ，且同比增长显著。比亚迪秦：销量24791辆 ，同比增长高达480.3%，成为榜单中增长最快的车型 。这一成绩得益于消费者对比亚迪纯电及混动技术的高度认可 。比亚迪汉：销量12337辆，随着EV换代更新及DM车型上市 ，未来市场表现值得期待。
其他品牌：比亚迪3月批发销量302459辆 ，同比增长46%，多款荣耀版车型及“电比油低”口号凸显强劲势头。深蓝、极氪3月销量破万 ，岚图销量突破6千辆 ，同比大涨102%，表现亮眼 。总结：随着小米SU7上市 ，新能源市场竞争压力进一步加大 ，20-30万元区间车型能否维持市占率至关重要 。
月份，吉利新能源汽车整体表现亮眼 ，总销量达到28093辆 ，环比增长7%，而同比增长超过98%。一季度吉利新能源汽车累计销量达到62407辆 ，相比去年同期实现了38%的增长 。
销量表现：比亚迪登顶 ，6家国产品牌入围前十比亚迪以绝对优势领跑：2024年上半年，比亚迪以160.7万辆的销量登顶全球新能源汽车销量榜首，远超其他品牌 。其成功源于超前的战略眼光 、持续的技术投入以及对产品品质的严格把控。
行业引领作用增强：比亚迪的销量增长与技术突破将推动中国新能源汽车产业链升级 ，同时通过规模化效应降低行业成本 ，加速全球电动化转型进程 。比亚迪凭借技术实力 、战略布局与全球化视野，在2025年第一季度交出了一份亮眼的成绩单 。
日前 ，各大新能源车企陆续发布了3月的销量数据 ，其中，比亚迪以207080辆的销售成绩稳居新能源品牌第一 ，埃安3月共计销售40016辆位列第二 ，理想汽车则以20823辆的成绩排名第三。蔚来汽车和哪吒汽车3月销量也纷纷破万 。
3月国内车企总销量前五,长安超23万辆稳居第一,最差也破10万
〖壹〗、第一名：长安汽车3月份总销量：236104辆 。销售主力与亮点：旗下销售主力来自国产品牌。SUV领域中，CS75 PLUS月销22811辆 ，击败老对手哈弗H6；CS55 PLUS销量接近8万辆 。轿车方面 ，逸动爆卖17193辆，强势进入细分市场前十 。随着“KTV ”系列等多条战线推进 ，预计份额会进一步扩大。
〖贰〗、长安汽车销量表现与排名突破根据乘联会数据 ，长安汽车3月批发量达12万辆，同比增长20%，首次超越一汽-大众（16万辆 ，同比下降40.2%）和上汽大众（销量下降超30%） ，成为所有车企中批发量第一。
〖叁〗 、长安CS75 PLUS本月销量为22811辆，继续稳居亚军 。宋PLUS DM-i以22375辆紧随其后 ，位列第三 。哈弗H6跌出前三 哈弗H6在3月销量再次低于2万辆 ，仅为19303辆，环比今年2月有所增长 ，但同比去年3月减少47% ，近年来首次跌出SUV月度销量榜前三名。
〖肆〗 、年3月国内SUV市场销量同比下跌41%至48万辆，奔驰、宝马进入销量前十且呈正增长 ，市场呈现自主和德系跌幅较小 、中大型SUV跌幅最小 、豪华车表现突出等特点 。具体分析如下：整体市场表现2020年3月乘用车市场销量100.1万辆 ，同比下跌48%；SUV市场销量48万辆，同比下跌41% ，跌幅小于乘用车整体市场 。
3月份新能源汽车销量再次超预期,比亚迪破了2个历史记录
〖壹〗、月份新能源汽车销量整体超预期 ，比亚迪实现了销量突破10万辆和停产燃油车两大历史性突破。具体内容如下：3月份新能源汽车销量超预期整体情况：3月份汽车销量大超预期，此前一二月份销量低迷有季节因素影响，3月份销量恢复正常 。新势力车企小鹏：3月份销量达到15414辆 ，其中P7交付9183台 ，创造新势力纯电车型全新纪录 。
〖贰〗 、月份汽车销量整体呈现火热态势，新能源领域尤为突出 ，比亚迪销量破纪录并停售燃油车 ，造车新势力普遍表现强劲且格局生变，传统车企新势力品牌销量则相对平淡。
〖叁〗 、整体市场表现：3月份新能源汽车累计零售销量达45万辆 ，同比增长136% ，新能源轿车榜单前15名车型销量普遍增长 。销量破万车型：共有7款车型销量过万 。宏光MINI：以41980辆的销量位居榜首，同比大幅增长47% ，继续保持市场领先地位。
〖肆〗、年3月全球新能源汽车销量排名中 ，特斯拉以77万辆的销量重回榜首，比亚迪以155万辆位居第二 ，上汽通用五菱销量为88万辆 ，排名被奔驰超越，位列第六 。特斯拉：2023年3月全球销量77万辆，以微弱优势超过比亚迪重回榜首 。
3月份大众各车型销量盘点:仅朗逸超2万辆,多款热门车型逆市下滑_百度...
宝来：销量7732辆 ，销量环比增长但增幅未超10% ，排名下滑23名。途岳：销量6419辆，销量相比2月份下滑 ，排名下滑38名。大众ID.3：销量6200辆 ，市场排名增长，月销量环比增幅63% 。凌渡：销量5601辆 ，销量相比2月份下滑 ，排名下滑48名 。销量1千 - 5千辆车型高尔夫：卖出5356辆。
更令人惊喜的是，依靠3月的新高 ，今年一季度比亚迪秦的总销量已达到8万辆 ，超过此前领先的日产轩逸 、大众朗逸和五菱宏光MINI，摘得一季度轿车市场的桂冠 ，又一次缔造自主车型在轿车市场的历史 。
而从当月轿车销量的排名情况来看 ，大众朗逸依然位居销量第一的位置，销量达到了8263辆，同比下降了78% 。而轩逸和新宝来分别排名第三位 ，与新朗逸依然存在一定的差距。值得关注的是特斯拉Model 3在2月份的预估销量达到了3900辆 ，排名销量榜第五的位置，可谓是一鸣惊人 。
合资品牌中 ，除了18年底上市销量渐长的大众探岳和吉利缤越 ，本田CR-V大涨60.1%，跻身销量第一阵营 。CR-V在19年虽然遇到了同门兄弟本田皓影的挑战 ，但出于口碑和优惠方面的优势 ，也是借了皓影上市的舆论造势，本田双车策略也被证明十分正确。奔驰GLC超越奥迪Q5成为豪华SUV品牌销量第一 。
而经过2018年的铺垫 ，在2019年中 ，柯米克家族全年销售3万辆，同比增长48%；柯珞克全年销售8万辆 ，同比增长24% ，两款划分市场的车型共同迎来了寒流中的逆市上扬 。
年车市销量出炉，翘尾未能反击，同比下滑已定。1-12月狭义乘用车累计销量为213万辆 ，同比下滑了3%（2018年1-12月狭义乘用车累计销量2325万辆） 。 “2000万 ”是一个重要的门槛 。再看2020年 ，庚子年的这场紧急疫情，对车市的冲击无疑是深远的。
3月汽车销量抢先看,新势力再破纪录,比亚迪又卖疯了
〖壹〗 、月份汽车销量整体呈现火热态势 ，新能源领域尤为突出 ，比亚迪销量破纪录并停售燃油车，造车新势力普遍表现强劲且格局生变 ，传统车企新势力品牌销量则相对平淡。 具体如下：比亚迪：销量破纪录且停售燃油车销量成绩：比亚迪3月份新能源汽车销量达104878辆 ，单月销量首次突破10万，同比增长3306% ，其中插混车型和纯电车型占比各近半 。
〖贰〗、月份新能源汽车销量超预期整体情况：3月份汽车销量大超预期 ，此前一二月份销量低迷有季节因素影响，3月份销量恢复正常 。新势力车企小鹏：3月份销量达到15414辆 ，其中P7交付9183台 ，创造新势力纯电车型全新纪录。P7外形帅气，以智能化形象示人，智能化程度高 ，精准打动年轻群体需求 。
〖叁〗 、月造车新势力销量情况如下：问界领跑 ，零跑 、蔚来、小鹏增长，哪吒下滑 ，岚图抢眼 ，理想受影响调整目标，比亚迪、深蓝 、极氪表现强劲 。问界：3月交付量达31727辆 ，以约3000辆优势领先理想 ，夺得新势力头名。其中问界新M7单月交付18479辆，M9交付6243辆 ，表现抢眼 。
〖肆〗 、零跑汽车：3月交付量达到10 ，059辆，同比增幅超200% ，环比增长193% ，破万成为3月新势力交付量最大的看点 。蔚来汽车：虽未破万，但同比增长36%，环比增长了69%。比亚迪表现销量数据：3月比亚迪新车销量为104 ，878辆 ，同比增长1595%，成为中国首个月销“10万+”新能源乘用车的品牌 。
3月汽车厂商销量:比亚迪夺第一,长安同比大跌,特斯拉进入前十
比亚迪：3月份销量达到了12万余辆 ，同比增幅达83% ，位居销量排名榜第一 。随着新能源车渗透率提升，比亚迪把持自主一哥位置已经很长时间了 ，如今面对日益激烈的竞争 ，比亚迪的销量并未受限，而是越战越勇 ，其后续依然值得期待。长安汽车：3月份销量仅有3万余辆 ，同比下滑27%，市场份额9% ，位居第三 。
比亚迪：3月销量为103229辆 ，同比增长334%，以绝对优势卫冕新能源车企销量冠军 。旗下比亚迪宋系列、秦系列 、汉系列 、汉纯、E系列车型月销量均突破万台。特斯拉：3月销量为65754辆，同比增长83%。
年3月全球新能源汽车销量排名中 ，特斯拉以77万辆的销量重回榜首 ，比亚迪以155万辆位居第二，上汽通用五菱销量为88万辆 ，排名被奔驰超越 ，位列第六 。特斯拉：2023年3月全球销量77万辆，以微弱优势超过比亚迪重回榜首 。
特斯拉中国：零售4万辆 ，同比增长18%。一汽丰田：零售1万辆 ，同比两位数增长 。广汽丰田：零售6万辆，同比两位数增长 。批发销量前十国产品牌优势明显 ，比亚迪 、吉利汽车 、奇瑞和长安汽车分别占据前四 ，一汽大众排第五，长城汽车进入榜单排第九 ，3月批发销量达8万辆。
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希望本篇文章《3月份小型汽车销量排名(3月份轿车销量)》能对你有所帮助！
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