2023年4月比亚迪汽车销量
〖壹〗、年4月车企及车型销量排名如下：车企整体销量排名比亚迪：以超38万辆销量居首，创4月历史新高 ，乘用车及皮卡出口近87万辆 ，新能源领域优势显著。奇瑞集团：销量08万辆，同比增3%，新能源车型销量1万辆 ，出口8万辆（1-4月累计出口34万辆 ，领跑中国品牌） 。
〖贰〗 、随着4月份汽车市场费用趋于稳定，消费者对汽车的购买意愿终于不再止步于持币观望的状态 ，根据乘联会数据显示 ，2023年4月共卖出了161万辆，同比增长56% ，环比增长5% ，其中新能源车销量为57万辆，同比增长85% 。当然 ，相较汽车大盘的快速增长 ，最值得让我们关注的还是不同细分市场的品牌表现。
〖叁〗 、比亚迪：4月销量30万辆，同比增长14% ，环比基本持平 ，创四月单月销量新纪录。海外市场乘用车及皮卡销量78705辆，同比接近翻倍 。前四个月累计销量131万辆，同比增长40% ，已完成2025年550万辆全球销量目标的四分之一 。上汽集团：4月销量37万辆 ，同比增长6%。
〖肆〗、根据公开数据，2024年4月中国汽车市场部分车企销量表现如下 ，其中比亚迪以33万台的销量领跑行业 ，其他品牌环比增减幅度呈现分化态势 。以下为具体数据及分析：销量环比下滑的品牌理想：4月销量25，787辆 ，环比下降103% ，累计销量106，187辆 。
〖伍〗、比亚迪2023年4月份销量210295辆。比亚迪生产新能源汽车209448辆 ，同比增长961％；销售210295辆 ，同比增长930％，包含海外销售新能源乘用车合计14827辆 。1~4月 ，比亚迪累计生产新能源汽车776631辆 ，累计销售762371辆 。
2023年4月2周零售量数据公布!新势力车企不再狂飙!
年4月第2周（4月3日-4月9日）新势力车企零售量数据显示，多数品牌销量环比下滑，市场增速明显放缓。 具体表现如下：理想汽车：周销量从上周的6185台降至4177台 ，首次未突破5000台 ，但月销破2万的目标预计仍可达成 。3月交付新车20823辆，同比增长87% 。
年4月第1周（27-2）终端零售量数据显示 ，车企在费用战与月末冲刺的双重影响下呈现差异化表现 ，新能源与燃油车市场格局加速重构。比亚迪：以46218辆的周销量持续领跑新能源市场，创年内第二高纪录 。秦PLUS DMI 2023规模交付推动单月销量达57万辆 ，超A级车冠军轩逸6万辆 。
Stellantis集团战略投资：2023年 ，Stellantis集团以809亿港元认购零跑汽车股份，并收购大华股份持有的9000万股 ，成为第二大股东（持股226%）。此次交易为零跑汽车提供了关键资金支持 ，助力其扩大规模并逐步减亏。
第二季度又过了完完整整三分之一了，4月的新能源汽车销量排名逐渐明朗 。有上海车展的加持 ，也因五一小长假的到来 ，4月份汽车消费有一个不错的表现 。中国汽车流通协会数据显示：4月市场需求指数为37%，相比3月的34%增加了3个百分点。
乘联会公布了4月份全国乘用车产销数据 。2023年4月国内狭义乘用车市场零售达到163万辆，其中新能源乘用车零售57万辆 。由于去年同期上海 、吉林等地疫情影响 ，同比增速55% ，环比增长5%，也是自2010年以来仅有的两次环比正增长之一。
4月车企销量排名
〖壹〗 、蔚来：4月销量15 ，620辆 ，环比增长364%，累计销量45 ，673辆 。极氪：4月销量16 ，089辆，环比增长265% ，累计销量49 ，148辆 。腾势：4月销量10，526辆 ，环比增长40% ，累计销量34，471辆。哪吒：4月销量9，017辆 ，环比增长42% ，累计销量33，451辆 。
〖贰〗、吉利汽车：销量9万辆 ，同比激增84% 。极氪 、银河等新能源子品牌发力 ，叠加出口增长（4月出口量同比翻倍），推动整体销量跃升。一汽大众：销量11万辆 ，同比下降2% ，是前十中唯一销量下滑的车企 。受燃油车市场萎缩和新能源转型滞后影响，其ID.系列电动车销量未达预期 。
〖叁〗 、比亚迪：销量持续领跑 ，巩固市场地位整体销量：比亚迪4月销量突破30万辆 ，达到313245辆，其中乘用车销售312048辆 ，同比增长49% ，毫无悬念地蝉联国内乘用车销量冠军，进一步巩固了其作为新能源汽车领导者的市场地位。
〖肆〗、长安汽车：85万辆，数据未提供同比变化。奇瑞控股：数据未提供 ，同比 - 13% 。东风公司：数据未提供 。北汽集团：数据未提供。广汽集团：数据未提供 。长城汽车：36万辆 ，数据未提供同比变化 。（二）前十车企分析比亚迪：作为新能源汽车领域的佼佼者，销量增长强劲。
〖伍〗 、车企整体销量排名比亚迪：以超38万辆销量居首 ，创4月历史新高 ，乘用车及皮卡出口近87万辆，新能源领域优势显著 。奇瑞集团：销量08万辆 ，同比增3% ，新能源车型销量1万辆，出口8万辆（1-4月累计出口34万辆 ，领跑中国品牌） 。
4月车企销量公布:淘汰赛开始!106万辆库存车何去何从?
第二季度又过了完完整整三分之一了 ，4月的新能源汽车销量排名逐渐明朗。有上海车展的加持，也因五一小长假的到来 ，4月份汽车消费有一个不错的表现 。中国汽车流通协会数据显示：4月市场需求指数为37% ，相比3月的34%增加了3个百分点 。
其总营收在上市车企中排第八位，但净利润领先长城 、吉利、广汽等营收领先的车企，单车利润水平强大。蔚来汽车：上半年净亏损达1026亿元 ，同比扩大1308% ，1948亿元的营收仅微增74% 。按照上半年46万辆的交付量计算，平均卖一辆车亏损20万元 。
销量背景：宋PLUS作为比亚迪“功勋车型 ” ，自2020年上市以来累计销量超157万辆 ，即使在2025年前三季度仍贡献近20万辆销量。其“停产 ”本质是为新一代产品让路，符合车企通常的迭代逻辑。
与此对应的是 ，3月汽车市场亦呈现缓慢复苏的迹象 。乘联会发布的数据显示 ，3月份，全国狭义乘用车产量为98万台 ，同比下降52% ，环比大增370.3% 。同时，狭义乘用车3月零售量达到了105万辆 ，同比下降40.4% ，环比增长315%；批发销量为100万台，同比下滑41%，环比增长351%。
其实除了清理库存 ，从本质上来看还是为了提振销量 。今年开年第一个月 ，比亚迪共计交付新车113万辆，相比去年12月的252万辆 ，环比下降367% 。来源：比亚迪 而特斯拉的销量在不断上涨 ，今年1月特斯拉国内的销量超6万辆，环比增长18% ，同比增长4% ，打破了其销量增速历史比较好成绩。
据公开信息，马自达是最早进入中国市场的跨国汽车公司之一 ，旗下有一汽马自达（销售公司）和长安马自达两家合资企业 。马自达在中国的销量首次突破30万辆 ，之后开始走下坡路 。马自达在中国的销量将为246万辆左右，比高峰期低近30%。除了销量下滑外 ，“南北马自达”发展不平衡也逐渐成为难题 。
新能源汽车2023年4月销量
〖壹〗 、截止到近来 ，累计交付新车495267辆 。过去四个月销量分别为10055辆 、8132辆、11866辆和15620辆，表现稳健。汽车费用战接近尾声，中高端新能源汽车销量迎来反弹 ，5月份或有惊喜 。小鹏汽车 4月份交付新车9393辆 ，同比增长33%，环比增长4% 。1-4月份总交付量为31214辆 ，同比增长23%。
〖贰〗 、月销量表现不佳：赛力斯发布的4月产销快报显示 ，新能源汽车销量为6917辆，同比下降112%；赛力斯汽车销量为2953辆 ，同比下降113%。问界品牌由赛力斯生产 ，其销量一定程度上等同于华为问界汽车销量 。在2023年4月新能源品牌销量TOP10榜单中，AITO问界以交付4585辆排在第11位 ，跌出一线榜单 。
〖叁〗 、赛力斯集团公布的官方数据显示 ，2023年4叶夫人，赛力斯集团当月新能源汽车产量为6514台 ，同比下滑182%；当月销量为6917台 ，同比下滑112%。其中，赛力斯汽车当月产量为1236台，同比下滑60.45%；当月销量为2953台 ，相比去年同期 ，销量下滑113% 。
〖肆〗、月市场数据对比根据乘联会数据，4月国内乘用车零售销量182万辆 ，同比增长6% 。其中 ，轿车销量93万辆，同比增长5%；SUV销量73万辆 ，同比增长4%；MPV销量16万辆 ，同比下滑0.1%。这是时隔64个月后，轿车市场同比增长率首次以0.1%的优势超越SUV市场 ，成为当月增速最快的车型类别 。
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