2020年汽车制造相关企业注册量同比增长100%
年四个季度注册量数据均呈现同比增长，一季度注册量19万家 ，同比增长20%；二季度新增54万家 ，环比增长113%，同比增长101%；三季度注册量持续增长 ，新增86万家 ，环比增长13%；四季度注册量达2020年比较高，共新增28万家 ，同比增长134%。
第十六届北京世界车展于9月26日正式开幕 ，成为2020年全球唯一的A级世界车展；截至9月27日，我国今年新增约106万家汽车相关企业 ，第二季度新增超45万家 ，环比增长89% 。
然而实际上，在小米宣布造车前，造车这一赛道 ，已十分拥挤 。企查查数据显示 ，随着新能源 汽车 销量的高增，全国 汽车 制造相关的各类企业数量呈现出了井喷。2020年 ，我国全年新注册 汽车 制造相关的各类企业数目为87万家 ，同比增长高达100%，这一注册量和增长率均为近10年来的比较高水平 。
截至近来 ，中国“新能源汽车换电 ”业务相关的在业 、存续企业超过14万家 ，企业注册量也同比增长802% 。 2020年，中国政府也对换电模式给予了高度重视。 除“两会 ”期间工信部的表态外 ，国务院常务会议还通过《新能源汽车产业发展规划》 。
汽车行业现状分析报告主要分析要点有：1）汽车行业生命周期 。通过对汽车行业的市场增长率 、需求增长率、产品品种 、竞争者数量 、进入壁垒及退出壁垒、技术变革 、用户购买行为等研判行业所处的发展阶段；2）汽车行业市场供需平衡。
地域分布：广东省工业机器人相关企业数量比较多 ，共5万家 。注册量增长：2019年，我国工业机器人相关的企业一共新注册2万家 ，同比上涨16% 。2020年1月至今 ，我国工业机器人相关的企业一共新注册6802家。无人运输：注册企业突破1万家定义与应用：无人运输主要是无人驾驶技术。
中国的汽车企业有哪些?
〖壹〗 、中国央企汽车企业主要包括以下几类，涵盖整车制造、零部件及相关业务领域：整车制造类央企 中国第一汽车集团有限公司（一汽）国内汽车行业龙头之一，旗下拥有红旗 、解放等自主汽车品牌 ，同时与大众 、丰田等合资生产乘用车及商用车 。
〖贰〗、一汽集团 ，全称为中国第一汽车集团有限公司，是国务院国资委监管的央企 。东风集团 ，全称为东风汽车集团有限公司 ，同样是国务院国资委监管的央企。长安集团，即中国长安汽车集团有限公司 ，是国务院国资委监管的央企中国兵器装备集团有限公司的全资子公司 。
〖叁〗、中国央企汽车企业主要有以下几家： 中国一汽：总部位于吉林省长春市 ，是新中国汽车工业的摇篮 。旗下拥有众多知名品牌，如红旗 、解放等。红旗品牌致力于打造高端豪华汽车 ，展现中国汽车工业的实力与风采；解放则在商用车领域有着深厚的底蕴和广泛的市场份额 。
〖肆〗 、国家级重点汽车集团中国一汽集团（FAW）总部位于长春 ，旗下拥有红旗、解放 、奔腾等品牌，是新中国第一家整车制造企业 。东风汽车集团央企之一 ，总部武汉 ，涵盖商用车和乘用车领域，合资品牌包括东风日产 、东风本田等。
PSA集团Q1营收同比下滑1.1%,中国市场销量下滑所致
PSA集团2019年第一季度营收同比下滑1%，主要受中国及东南亚市场销量大幅下降拖累 ，具体分析如下：全球营收与销量概况PSA集团2019年第一季度营收为178亿欧元（约合人民币1351亿元） ，同比下降1% 。全球总销量为86万辆，同比下滑17% ，显示出整体市场表现疲软 。
DS：销量11 ，749辆，同比增长9% ，是集团中唯一实现增长的品牌。图：PSA集团2020年第一季度各品牌销量及同比变化区域市场表现欧洲市场：交付548 ，631辆，同比下降30% ，仍是PSA集团的核心市场 。拉美市场：交付23 ，837辆，同比下降26% ，受区域经济波动影响较大 。
PSA集团第三季度业绩回暖表现营业收入方面：2020年第三季度整体营业收入为1553亿欧元 ，虽较2019年同期1579亿欧元下降0.8%，但降幅远低于上半年35%的同比下滑幅度。其中，汽车业务营业收入1164亿欧元 ，同比增长2% ，与上半年汽车业务营收同比下滑35%形成鲜明对比，显示出汽车业务复苏势头。
综上所述 ，跨国车企Q1业绩不佳 ，增收不增利的原因是多方面的 。其中，中国市场销量的下滑和费用战的影响是重要因素之一 。同时 ，跨国车企也在积极应对市场变化 ，加大在电动汽车领域的投入和布局。未来，随着市场的不断变化和竞争的加剧 ，跨国车企需要不断调整战略和策略 ，以适应新的市场环境 。
需要注意的是，2019年PSA集团全球销量同比下滑4%至350万辆 ，虽然在欧洲市场PSA市场占有率仍高居18% ，但中国及东南亚地区销量下滑55%已成事实，可汽车业务净利润却迎来18%的增长 。
29家国内主流新能源车企在华布局图
〖壹〗、布局图详解：车企分布：图中展示了包括北汽 、上汽 、比亚迪、东风 、广汽 、吉利、奇瑞 、江淮 、一汽、长安、长城等在内的29家主流新能源车企。这些车企遍布中国各大区域，形成了较为完善的产业布局 。生产品牌和工厂划分：每家车企在图中都有其对应的生产品牌和工厂划分 。
〖贰〗 、企业地域分布核心覆盖范围：布局图直观标注了国内270家主流电动汽车动力锂电池企业的地域分布 ，重点呈现TOP20企业的集中区域。
〖叁〗 、主流乘用车企区域分布：布局图中还详细标注了各地区内的Logo ，这些Logo代表了中国（不含台湾、香港 、澳门地区）各主流乘用车企在产品牌的区域分布 。通过这一设计，用户可以清晰地看到不同品牌在不同地区的布局情况 ，以及各品牌之间的竞争态势 。
〖肆〗 、吉利集团产业布局图中 ，新能源相关产业主要分布在新能源汽车制造、动力电池 、充电设施等板块。以下是根据产业布局图对吉利新能源相关板块的详细分析：新能源汽车制造吉利集团在新能源汽车制造领域布局广泛，涵盖纯电动 、插电式混合动力及增程式电动车型 。
〖伍〗、多品牌聚合展销 ，重构汽车消费场景品牌规模：体验馆聚合比亚迪 、吉利 、奇瑞、红旗 、宝马 、奔驰、保时捷、小鹏 、问界 、长城、零跑 、乐道等三十余家主流新能源品牌 ，形成集约化展销矩阵 。空间布局：馆内1万平方米临展空间：常态化陈列百辆展车，采用车展式动态更新布局 ，用户可一站式对比主流车型。
〖陆〗 、年5月新能源汽车市场中 ，广汽埃安、理想汽车 、蔚来 、极氪汽车、零跑汽车五家车企增长显著，销量数据及核心亮点如下：广汽埃安销量：5月全球销量达40073辆 ，环比增长45%。海外市场布局：5月23日正式进入尼泊尔市场 ，此前两天旗下车型AION Y Plus在马来西亚上市 。
中国汽车市场销量占比三分之一已经是新能源汽车
〖壹〗 、中国汽车市场5月份新能源汽车销量占比为31%，尚未达到三分之一，但接近该比例 。具体分析如下：整体市场占比：根据乘联会报告 ，5月份中国电动汽车销量占整个汽车市场的31% ，其中纯电动汽车占比25%，插电式混合动力车型占比未单独列出 ，但增长速度（187%）快于纯电动（91%）。
〖贰〗 、年1月新能源汽车终端销量呈现高增长态势 ，比亚迪占据新能源市场三分之一份额，问界M7夺得车型销量冠军 。具体分析如下：整体市场表现销量规模：2024年1月国内新能源乘用车销量达62万辆 ，同比增长125% ，新能源渗透率提升至27%，较2023年同期增加7个百分点 。
〖叁〗、随着中国汽车产业的崛起 ，中国车企在世界市场上的竞争力日益增强。方跃教授指出 ，未来几年，比亚迪和特斯拉将占到全球新能源汽车整体销量的1/3左右 。这两家龙头企业将在全球市场上展开直接竞争 ，其他新能源车企业也将面临巨大的挑战和压力 。用户体验与成本平衡：车企需要在极致的用户体验和成本之间找到平衡点。
【最新】2024全国各省市新能源汽车月度销量(截止到3月底,343个城市...
年全国各省市新能源汽车月度销量数据（截至3月底 ，覆盖343个城市）以新车交强险终端零售销量为统计口径，当前最新数据为3月份，且购买后可免费更新至12月底 ，每月中下旬在原有Excel基础上更新上月数据 。数据统计口径与更新机制本数据基于新车交强险终端零售销量 ，统计范围为新能源乘用车，覆盖全国343个城市 。
年全国各省市汽车月度销量数据涵盖341个城市 ，以终端零售销量为统计口径 ，新能源乘用车数据包含在内，是近来市面上能到地级市的最常用 、权威销量统计方式。数据范围与统计口径 统计范围：全国341个地级市 ，覆盖全部省级行政区 。时间跨度：2024年1月至12月 ，按月统计 。
比亚迪销量稳居榜首根据中汽数研发布的“2024年3月车企销量榜”，比亚迪以显著优势领跑国内汽车市场 ，其销量远超上汽大众和一汽-大众等传统合资品牌。这一成绩不仅体现了比亚迪在新能源汽车领域的技术积累和市场布局 ，也反映了消费者对国产新能源品牌的认可度持续提升。
年度销量头部品牌（以2023年为例） 比亚迪：凭借DM-i混动及纯电双路线，全年纯电车型销量超186万辆 ，稳居国内第一 ，代表车型为元PLUS 、海豚、汉EV等 。 特斯拉中国：Model 3/Y国产后销量持续攀升，2023年国内纯电销量约5万辆，是高端纯电市场核心玩家 。
深圳：新能源车终端销量234万辆 ，增幅为个位数。成都：新能源车终端销量202万辆 ，同比增长33%，位居全国第五 。作为全国汽车保有量最大的城市（超过600万辆） ，成都正加速向“新 ”而行 。
年中国新能源汽车销量突破1286万辆 ，整体市场表现亮眼，具体排名及数据如下：整体销量规模 2024年我国新能源汽车销量达1286万辆 ，同比增长35% ，占汽车总销量的40.9%，较2023年提升3个百分点。
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