11月SUV销量盘点:三款比亚迪稳居前五,宝马X3侥幸进前十
月SUV销量盘点中 ，比亚迪宋家族 、元PLUS 、唐家族三款车型稳居前五 ，宝马X3进入销量榜单前十 。具体销量及排名情况如下：比亚迪宋家族：以月销63636辆的成绩稳居第一，创下历史交付新高 。
年11月SUV销量排名榜中 ，Model Y销量为69098辆 ，位居第一，宋PLUS DM以64145辆的销量位居第二 ，元PLUS销量29402辆 ，排名第三，排名第四到十的车型是名爵ZS、哈弗H长安CS75 plus 、唐新能源 、昂科威、缤越 、卡罗拉锐放。
另外，奥迪Q5L 、奔驰GLC、宝马X3和捷途X70的11月份销量也都突破了万辆 ，而上月销量破万的红旗HS5 ，11月销量为9683辆，丰田汉兰达和沃尔沃XC60也是位居前十 。
比亚迪宋与特斯拉Model Y的销量表现今年上半年 ，比亚迪宋以162573辆的销量、同比增长1126%的成绩稳居榜首 ，且三次夺得月度销冠；特斯拉Model Y以133666辆的销量位列第二，6月单月销量达52150辆（同比增长48倍） ，半年同比增长率高达1845% 。
长安CS75近日也是突破了3万大关的瓶颈 ，增幅明显，第三依旧是本田CR-V ，比亚迪宋跻身第四。瑞虎8也是跻身榜单前十一 ，为奇瑞贡献不少力量，奥迪Q5L成榜单唯一上榜的豪华SUV ，皓影再创新高 ，月销15335辆，同比增幅6位数！当然和去年同期销量太低有很直接的关联 。
11月再破20万销量,稳如老狗的比亚迪,打了巴菲特的脸?
比亚迪11月销量达204万台，连续三个月破20万 ，其市场表现与巴菲特减持行为无直接关联 ，但销量成绩可视为对部分质疑的回应，不过“打了巴菲特的脸”这一说法更多是舆论的夸张解读 。比亚迪11月销量及市场表现12月初 ，比亚迪公布11月销量成绩单 ，以204万台的销量再度成为社交媒体关注焦点。
这些交易忍者内心可能慌得一批，但他们的手却稳如老狗。他们知道市场专治各种不服 ，但永远奖励那些能够保持冷静和理性的人 。因此 ，他们多止损 、少抱怨，保命又保钱 。总之 ，从爆仓到暴富并不是一件容易的事情。
乘联会数据显示 ，比亚迪2021年1-11月份累计销量达到491，245辆 ，其中11月单月更是暴涨247%至90 ，142辆，达到市场二三四名之和，DMi+DMp系列更是占了整个插电混动市场半壁江山 。 从市占率角度看 ，比亚迪1-11月在新能源市场的占有率已经达到15% ，11月单月占有率更是高达28% 。
奇瑞的情况跟比亚迪还不太一样，奇瑞主要是因为29名高层离职引起一系列变故 ，再加上奇瑞旗下产品单一 ，并且没有主打产品，所有节奏都比其他品牌慢了一拍 ，等奇瑞反映过来已经晚了一步了 ，所以曾经的辉煌再也找不到了。
比亚迪11月第2周销量报告
〖壹〗 、整体销量总销量：17万辆（批售数据包含出口） 。趋势说明：周度终端数据较9月高点有所回落，但整体与10-11月及7-8月数据持平 。分品牌销量E系列：1137辆（纯电动BEV）。
〖贰〗、年11月第二周新能源汽车销量呈现新势力格局变动与头部品牌稳定表现：理想重回榜首 ，蔚来掉出前十 ，比亚迪延续月度领先 。新势力品牌周销量排名（2025年11月第二周） 理想汽车：以0.76万辆重回榜首，环比增长900辆 ，符合年度70万辆目标推进节奏 。
〖叁〗 、数典汽车销量网数据显示 ，该周新能源车销量为103万辆，日均销量71万辆，环比上周上升6% ，相比10月同期上升14%。而懂车帝数据则显示 ，11月第2周（6-12日）新能源车销量为167万辆，但这一数据比上周（11月第1周）的133万辆进一步下滑 。
〖肆〗 、当前时间为2025年11月17日 ，属于1月第二周 ，但搜索到的资料均发布于11月3日-5日，仅覆盖10月销量及部分车企11月新品计划 ，未涉及11月第二周的实时销量数据 。
〖伍〗、年前三季度 ，比亚迪新能源车销量达2779万辆，同比增长313%。按照其此前制定的2024年销量目标在364万辆以上换算 ，2024年第四季度只需销售861万辆新能源车 ，由于9月销量已超40万辆，10月 、11月平均销量达到481万辆 ，就有望在11月完成年度销量目标。
〖陆〗 、市场竞争格局变化 传统销量王下滑：比亚迪秦PLUS、宋PLUS销量同比分别下滑35% 、18% ，跌落前五；特斯拉Model Y销量同比下降18% 。 新势力表现分化：小鹏汽车周销量0.7万辆重夺新势力榜首，理想汽车跌至第二（0.67万辆）；问界 、极氪、小米等新势力销量排名靠前 。
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希望本篇文章《比亚迪11月销量明细车型.比亚迪11月销量明细车型是什么？》能对你有所帮助！
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