别克君威有没有手动挡
公开信息情况从近来公开的信息来看 ，无论是官方资料还是各大汽车媒体的报道 ，都没有提及别克君威GS存在纯手动挡的版本 。这也进一步说明，别克君威GS在设计定位上，更倾向于提供自动挡以及具备一定手动操控乐趣的手自一体变速箱选取 ，而没有将传统手动挡纳入其配置范围 。
款别克君威手动模式换挡操作如下： 切换至手动模式换挡杆操作：在车辆处于D挡（前进挡）时 ，将换挡杆向左侧拨动，即可从自动模式切换至M挡（手动模式）。换挡拨片操作（高配车型）：直接使用方向盘后方的换挡拨片进行操作 ，无需切换挡位。左侧拨片为降挡（-） ，右侧拨片为升挡（+） 。
切换至手动挡模式 步骤：在驾驶别克君威手自一体车型时，如需使用手动挡模式 ，只需将挡位切换至“M挡 ”即可 。这一操作通常在挡把上完成 ，通过推动或拉动挡把上的换挡环，可以轻松实现挡位的切换。手动调节档位 加减档操作：在手动挡模式下 ，驾驶者需要手动调节档位 。
年的6T手动挡别克君威在外观、内饰 、配置和动力上有一定优势 ，但存在变速箱故障率高 、油耗表现不佳、第二排空间小和品控问题，购买需谨慎考虑 。外观与内饰：该车型的外观设计时尚大气 ，符合当时的审美潮流。内饰豪华舒适 ，提供了良好的驾乘体验 。配置与动力：配置丰富，满足了驾驶者的多种需求 。
手动“迈特威”?东风风行M7有点东西
〖壹〗、静态基本就说完了，下面说说这辆国产手动“迈特威”开起来的感受。我们这辆东风风行M7搭载了8T发动机 ，匹配6速手动变速箱 ，这台发动机的最大功率为118kW，最大扭矩为240N·m 。动力方面相比普通同排量的家用车要小一些 ，而且整车自重较大 ，实际动力表现不是很突出 。
〖贰〗 、凯路威这款车大家应该不怎么熟悉，但是它的小弟迈特威 ，应该就有很多人听说过 ，这两款车都是大众进口车。迈特威是标准的7座豪华MPV（长宽高4904*1904*1970mm，轴距3000mm） ，而 凯路威则是尺寸更大的7-9座大型商务MPV（长宽高为5304*1904*1990mm ，轴距3400mm） 。
〖叁〗 、MPV车型有四驱的 。丰田塞纳 丰田塞纳采用了七座布局，以LE款为例 ，丰田塞纳的长宽高为5085/1985/1795mm ，轴距3030mm，车身空间很充足。另外，丰田塞纳的双侧电动侧滑门也是全系标配。5L自然吸气发动机 ，最大功率300马力 ，最大扭矩356牛·米，变速箱为8AT手自一体变速箱 。
〖肆〗、要知道 ，C1驾照可以开9座以下 ，长度不超过6米的车 。都是六年免检产品。哪个在市场上提供九个座位？下面江哥给大家盘点一下 。大众凯路威 指导价：35万元 动力：0T 7DSG四驱 这款车大家并不熟悉，但它的弟弟马特·魏应该很多人都听说过 。两款车都是大众进口的。
新款菱智MPV月底上市,换电闪雷鸣前脸,三菱底子,驾驶如越野车
随着汽车行业的不断进步 ，东风风行菱智推出了新车型 ，新款菱智MPV月底上市，新车最大的变化就是车头前脸 ，车头前脸以前看上去比较普通 ，辨识度不高，这次改款后 ，换成了电闪雷鸣式的风格 ，看上去比雷克萨斯的前脸还霸气，辨识度极高 。
这不，就在4月16日 ，东风风行新款菱智M5正式线上发布 ，共推出6L+5速手动一种动力共计4款车型，指导费用区间为19-09万元 。新车在外观 、内饰 、配置等多维度迭代升级 ，不仅提供商务MPV的体面风范、舒适驾乘体验 ，还拥有强大货物装载能力。与此同时，它的纯电动车型——菱智M5EV长航版也同步上市 。
在今年10月底 ，东风风行菱智正式上市了2021款风行M新菱智M5的0升版本 、以及此次发布会重头戏的全新菱智PLUS 。
有哪些值得推荐的MPV车?
〖壹〗 、魏牌高山：累计销量超9万辆 ，下半年上市即跻身前五，12月单月破万。 别克GL8（燃油版）：累计销量超5万辆 ，保持燃油时代常青树地位 。 别克GL8新能源：累计销量超5万辆 ，与燃油版合计超11万辆 。 传祺M8：累计销量超5万辆，自主燃油MPV代表车型。 传祺M6：累计销量破万 ，主打家用紧凑型MPV市场。
〖贰〗、在10万元级别的高品质MPV车型中 ，五菱凯捷和比亚迪宋MAX是两款值得推荐的选取，以下是具体介绍：五菱凯捷售价：58万-148万元外观：采用家族全新的“翼动美学 ”设计语言，车头棱角分明且层次感丰富 。分体式LED大灯 、大尺寸镀铬进气格栅等流行设计元素 ，满足多数人审美需求 。
〖叁〗 、对于经济条件不太宽裕的人群 ，有三款MPV车型值得考虑。 五菱凯捷：费用相对亲民，起售价通常在8万左右 。它空间表现不错 ，车内座椅布局灵活多变 ，能满足不同的载人载物需求 。动力方面日常使用足够，油耗也比较经济。内饰设计简洁实用 ，配置能满足基本驾驶需求 。 吉利嘉际：起售价大概在7万多 。
〖肆〗、像丰田埃尔法这类高端MPV ，部分版本采用了非承载式车身结构，也就是带有大梁。它在保证舒适性的同时 ，具备较好的通过性和车身刚性 。还有奔驰V级 ，有一些特定配置版本是带大梁的，能适应更复杂的路况 。另外 ，日产贵士也有相关车型采用了带大梁的设计 ，为车辆提供了更稳定的行驶基础。
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