老捷达还在售吗
捷达VS5未被禁售 ，仅部分老款车型因市场调整停产 ，核心原因是产品迭代与市场竞争 。停产≠禁售，车型调整是主因 捷达品牌为优化产品矩阵 ，于2025年停产2021款及更早的老款捷达VS5 ，但2022款及后续的捷达VS5 Pro仍正常销售 。
旧捷达已经不卖了。捷达是一汽大众生产的汽车 。老款捷达采用了方盒子的造型，和老款桑塔纳采用的设计理念类似 。一般来说 ，地面上看到的老捷达 ，外观基本都是白色的。虽然这款车在汽车市场的份额很大，但是这款车已经停产了 ，在汽车市场很难买到这款车 ，只能在二手车市场 。捷达是面向家庭的车 。
近来捷达在售车型以VAVSVS7为主，主打现代设计语言，暂未推出明确的“怀旧版”量产车型。消费者期待与行业反馈 捷达作为中国市场经典家用车代表 ，老款捷达（如捷达王 、伙伴等）拥有大量情怀用户 ，对怀旧版车型存在较高期待 。
首先，从费用层面来说 ，新捷达的定价较高 ，因为老捷达已经停产，市面上的新车购买渠道仅限于二手市场 。在内饰设计上 ，新捷达展现出明显的进步。
捷达在售车型：近来在售车型有新捷达 、VAVSVS7。老款捷达有三种型号 ，分别是捷达GIF前卫型、捷达GDF-V柴油先锋 、捷达CIX-P伙伴 。捷达（Jetta）是德国大众汽车公司的汽车品牌 。捷达（Jetta-MK1）于1979年在欧洲上市。
挂大众标的捷达才8万,不挂大众标的却卖11.18万起
〖壹〗 、曾经，捷达只是一款车 ，而现在升级为一个品牌 ，“VW ”标不在了，本以为会没了大众品牌的信仰加成 ，但当看到捷达品牌的每月销量后我才明白 ，消费者并没有因为“VW ”标的消失而放弃捷达 。而捷达VS5作为品牌推出的首款产品，它的重要性不言而喻 。
〖贰〗、首先感谢邀请，今天谈下速腾 ，其实速腾国外对应的车型是捷达 ，是根据PQ35平台打造的，到了国内 ，凭借大众标火爆异常 ，17年的总销量一言不合卖了327万辆，比某些汽车厂家一年的销量还要高 ，备受消费者的认可和推崇。今天在说费用之前 ，我们简单的介绍一下 。
捷达将停产,或归到大众全新子品牌旗下,换标换品牌的捷达还要吗
品牌与命名：捷达停产后，若成为独立品牌 ，A SH将不会沿用捷达之名 ，而是要另起新名 。若不以捷达为新品牌名称，A SH则可能会沿用捷达之名。换标换品牌捷达的价值分析 费用优势：全新捷达品牌定位低于大众 ，售价将低于同级别的大众车 ，费用下探到国产车价位水平，形成直面竞争 。对于预算有限的消费者来说，这是一个不错的选取 。
【太平洋汽车网】捷达换标后不属于大众了 ，大众将旗下的捷达作为全新的子品牌单独上市。这意味着大众牌捷达将会停产 ，以后的捷达车型将不会再挂大众的LOGO，而是使用捷达独立的车标 。很多人都会认为 ，大众最关键的就du是车标 ，如果说大众抛弃这个车标，估计不会有如此般的销量 。
大众捷达换标是为了提升品牌辨识度与旗下车型竞争力 ，且捷达不会换回大众标。以下是具体分析：提升品牌辨识度：大众捷达作为大众汽车旗下的经典车型 ，通过更名换标成为独立子品牌，可以重塑消费者对捷达品牌的认知 ，使其在市场上具有更高的辨识度。
捷达成为品牌之后:西南地区首批品牌旗舰店开业在即
如今 ，捷达已经由一款车型升级为一个独立的汽车品牌，开启了全新的篇章 。随着捷达品牌的独立 ，西南地区首批一汽大众捷达品牌授权旗舰4S店——成都兴世达捷达体验中心也即将开业 ，标志着捷达品牌在西南地区的市场布局迈出了重要一步 。
不挂大众标的大众车,6万多就能买,捷达VA3这回能热卖吗?
作为一款入门紧凑级轿车，捷达VA3并不没有表现出很高的姿态，58-28万元的指导费用 ，也比之前的大众捷达车型更加实惠 ，但是大众捷达还有着2万元左右的优惠，刨除了优惠之后 ，起步价比捷达VA3更低 ，5万多元就能入手一台带有大众标的大众车型，想必会比捷达VA3更加具有吸引力。
裸车6万上下的费用有什么轿车可以选取呢？有合资品牌的小型轿车北京现代瑞纳 、一汽丰田威驰；也有大众子品牌紧凑型轿车捷达VA3 。但更多的消费者选取了真正的中国制造 吉利帝豪 这款A级轿车 。
很多人都会认为 ，大众最关键的就是车标 ，如果说大众抛弃这个车标，估计不会有如此般的销量。最近大众将捷达作为一个独立的品牌将其分离并一口气推出VAVSVS7三款车型 ，而近日还从国家工信部网站获取到了捷达VA3车型的申报信息 ，这也意味着大众捷达VA3将离我们不远了 。
比第二名上汽通用多出了60余万辆，这意味着一汽-大众将毫无悬念地夺得2020年年度销量冠军 。
方头捷达停产时间
〖壹〗 、停产时间：最后一批方头捷达于2002年正式停产。这意味着在2002年之后 ，市场上新出售的捷达车型将不再是方头设计 。品牌背景：捷达是德国大众在中国的合资企业一汽大众汽车有限公司生产的汽车品牌 。方头捷达实际上是加了车尾行李箱的二代高尔夫MK2 ，这一设计在当时颇受欢迎。
〖贰〗、诞生时间：国内的方头捷达属于第二代，诞生于1991年 。停产时间：2002年正式停产 。车型背景：方头捷达是德国大众在中国的合资企业一汽大众汽车有限公司生产的汽车品牌，实际上就是加了车尾行李箱的二代高尔夫MK2。动力配置：采用了6升自然吸气发动机作为动力 ，并使用了5速手动变速箱。
〖叁〗 、最后一批方头捷达于2002年停产 。捷达是德国大众在中国的合资企业一汽大众汽车有限公司生产的汽车品牌 ，方头捷达就是加了车尾行李箱的二代高尔夫MK2 。第一代大众捷达于1979年诞生于美国，国内的方头捷达属于第二代 ，诞生于1991年 ，于2002年正式停产。挡位：国内的第二代方头捷达变速箱采用了5速手动挡 。
〖肆〗 、方头捷达的停产时间定格在2002年，作为千禧年最后一批生产的车型 ，其末代2阀6L引擎在当时达到了产量高峰 ，同时也成为了市场上保有量最大的车型之一 。方头捷达，作为德国大众与一汽大众汽车有限公司合作生产的汽车品牌 ，实际上是基于第二代高尔夫（MK2）的改进版 ，可以说是高尔夫在中国的衍生品。
〖伍〗、方头捷达最后一批是2002年停产的 。通过查询太平洋汽车网显示，作为千禧年最后一批的末代2阀6L引擎的方头捷达 ，于2002年停产 。这个阶段的捷达产量是比较高的 ，保有量也最大。它是在方头捷达基础上做了一些改动，主要是外形和内饰方面，动力系统和底盘变化不大 。
〖陆〗、方头捷达 ，这款在中国汽车市场上留下深刻印记的车型 ，最后一批于2002年停产 。它是一汽大众汽车有限公司生产的汽车品牌，其实就是加了车尾行李箱的二代高尔夫MK2。回顾历史 ，第一代大众捷达于1979年在美国问世 。
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希望本篇文章《大众标志的捷达还有卖的吗(大众标志的捷达还有卖的吗)》能对你有所帮助！
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